飞机座椅垫燃烧试验装置

飞机座椅垫燃烧试验装置

FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetration

Determines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.

Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.

?   FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135

飞机座椅垫燃烧试验装置用途：用于飞机座椅垫燃烧测试。

符合标准：FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135

技术特征：

1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。

2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。

3、配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。

4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。

5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。

6、燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。

7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。

8、可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。

9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。

10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。

11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。

12、粉末涂层钢框架，包含一体化的数字尺。

13、可通过校准的称重单元。

14、可移动座椅垫试验装置，可移动滴落收集盘。

15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。

16、热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。